神偷萌萌®™ 2011-07-04 08:29

那就要看活动的路途长短了，平常一日的活动对于一个领队找车的话，有营运资格和没有营运资格的车能差个几百块钱，我想问问现在有几个人每天靠上班打工可以有这么舒服一边玩又一边挣了钱呢？长线就更不用说了。50个驴友因为车的营运资格每个人少5块钱，车在老点，旧点，每个人在少5块钱，不走高速或者不开空调一路上再省一两百块钱，你觉得这个利润不足以让一些领队成为盈利点吗？

我的意思是说这些衡量出行费用的因素是很关键的，这些东西不能像我们去超市买东西一样，看一眼就知道生产日期，生产厂家，产品的形状，有些还可以试吃尝到味觉，等等等等....这样我们心里就有了自己评判的标准，但是现在我们只是看到标题中的一个车费，其他因素根本就无法衡量，我们的出行又怎么能得到保障呢？