你想去骑行吗--介绍一下运动单车的种类[图]

　　运动自行车的种类很多，过去运动类自行车只有竞速自行车（公路自行车），后来山地车诞生，也因此衍生出更多的自行车种。和汽车一样，不同的自行车也因此有着不同的使用性能。下面我一一介绍。 本人水平有限，不可能说的那么全，不足之处还请高手指正。

　　制造运动自行车的材料有以下几种，无论山地车还是公路车都是用这些材料制造的。

　　自行车材质有钢，铝合金，钛合金，碳纤维，镁合金，钪合金等。

　　钢：最传统的材料，可靠性及耐久性高，重量较重，加工性极好，能多次修理，耐腐蚀性强-高碳钢，合金钢(Cr-Mo)。

　　铝合金：随着焊接技术的提高，该材质越来越普遍，重量较轻，加工性良好，容易变形，较难修理--硬铝(7000系，6000系等)。

　　钛合金：材料价格较贵，重量较轻而硬，不容易变形，骑行感觉基本同钢车架，被加工性较难。

　　碳纤维：目前最流行的材料，价格昂贵，重量极轻，硬度可设计，可自由设计形状，不可修理。

　　公路车类：

　　一、公路车

　　基本特征：为追求速度而研发的车种，拥有比较细瘦的轮胎和车身，车架的主流材质多为铝.钢.镁合金.钛合金.碳纤维等.....车轮尺寸比山地车的大，是700C的。山地车是我们常说的26轮。

　　公路车的重量很轻，尤其是高档车更是可以做到不超过7公斤。标准公路车的车把是向前下方弯曲的，上面缠有车把带，高档一些的变速器与刹车一体设定在车把两端。低档的变速设置在车架处，使用52齿以上的大牙盘做驱动，多数使用双轴夹器刹车。配自锁脚踏，车架成正平行四边型结构，因为只在公路上跑所以无前后减震。在现今个性化潮流的驱使下，厂商也尽力的去将车架和零件做的超出我们常规的想像，因此很多车看上去并不象常规公路车，不过基本外形还是跑不出以上这些特征。