回复 让可可对绿薄荷的回复 2011-03-31 13:30

推车去a (车主要用来放装备)

回复 绿薄荷对让可可的回复 2011-03-31 14:14

回复 小帅对让可可的回复 2011-04-15 13:17

那得推着超市的购物车

回复 骑电动车去西藏对阿里山的回复 2011-03-23 15:40

感谢http://bbs.xidesheng.com:81/bbs/dispuser.asp?name=晨啸

楼主,我虽然不是自行车,摩托车运动的爱好者,但因为我太喜欢西部,所以我多次用自行车,摩托车走过西藏等地.同时我又刚刚成为~~~电动车的经销商.我觉得我的话比一般人对你更有实用价值!

去西藏是个很复杂的事,也是个很简单的事.因人而异啊:

说简单,你如能吃苦,我一句话都不必提醒你,你就可以去了.

说复杂,你想骑电动车,就说明你有可能吃不了苦,那你就别去了,吃苦是去西藏的必须课,这不是电动车的事,电动车就算保证永远有电,你也会因为路中的暴风雪啊,冻雨(当然夏天是偶尔才会有,但必竟不能保证不会碰到),让你吃尽苦头, 这个你碰到了才会知道,现在想想可能是体会不出那个苦的!还有很偶尔的摔倒,还有如果你象我一样喜欢偶尔也走走非国道,还会碰上前不着村,后不着店,让你打乱计划,必须赶赶夜路,那就还有一点点对治安的恐惧,当然其实那边比我们这边总体治安还好些.所以总体上汽车与摩托去西藏是最佳选,但如果钱不多,时间多,体力胆子都不错.那就自行车,也不错.

 

但如果你就是喜欢尝试电动车,我觉得你还是非得具备时间多,体力胆子都不错的条件.电动车的确能省点力,但还是避免不了其它的很多苦难.

我推荐骑~~~~~~~~~~~~~~,这几款电机没电时骑起来都很轻,又都带了变速.前二款车车型小,绑行李可能不太方便,但电池小,可以再带上一块电池(充电器也要加配一个).后二款车车型大,骑起来更轻松,但电池也大,再备用一块不太现实.

这个样子就可以走了.但要想发挥优点,就必须轻装前进,而且日行100公里以下,不要贪,其实100公里也足够了,算上拍照小休息上坡吃饭,100公里也会用掉你起码8--9小时,信不信?

有体力时就当自行车骑,体力下降时就用电力助力.这样前二款车一块电板连骑带电动的可以走30-40公里.二块电板就是60-80公里.后二款车连骑带电动的能走45-60这就差不多一天行程了,去西藏不可能每天一样多里程的,有时只走60公里,有时120公里,当你打算120公里时,当然中午吃饭也得赶紧充一会电.路上没电的地方能碰到,但是不多.这个可以放心,路差的地方能碰到,也不多.这个也可放心.想再多骑点,就人力吧,必竟你是电动车,再人力你也比人家骑自行车的要轻松很多.

哇,为你写了二个小时.不写了,事情多得很.希望对你有用.   想去就去吧,乘着年青.出门在外,注意低调!

回复 冬眠对冬眠的回复 2011-03-20 19:42

我一直很奇怪，用电的就环保吗？在我们国家，电不是用煤烧的吗，烧煤环保吗？

回复 江南97对冬眠的回复 2011-03-20 21:54

我接受到的知识是废弃电池的处理对环境污染更厉害。

回复 冬眠对江南97的回复 2011-03-21 15:46

就是就是 所以啊 最好是我我们自己的热能转换成动能 反正不用也会变成脂肪

回复 山民（欧蓝德）对江南97的回复 2011-03-21 17:32

我也很关注这一点,现在连报废的干电池和手机电池,都很难找到地方回收,我家都攒了一堆了,收废品的白给都不要!

回复 江南97对山民（欧蓝德）的回复 2011-03-21 19:50

以现在的科技，基本就是无解。

回复 江南97对山民（欧蓝德）的回复 2011-03-21 19:51

填埋那是贻害后人的，运到第三世界去那是缺德的。

回复 山民（欧蓝德）对江南97的回复 2011-03-22 09:20

在发达国家,废电池回收受到国家的支持和补贴,而且是有利可图的企业.但在国内根本没有形成完整的循环体系.

 

感觉国内环保.节能的口号喊的山响,最后却变成了涨价和乱收费的借口,可悲呀!

回复 骑电动车去西藏对冬眠的回复 2011-03-26 11:50

解决电池是关键！

锌空电池
优点：锌空电池以其比容大、污染小而著称于世。电池采用换电的方法，更新电池锌板。更换一次锌板可以使用160公里到220公里。上海已经在全国率先垂范的开展了锌空电池在电动自行车方面的应用，在全市设立了数十个换电网点，开创了锌空电池在电动自行车方面应用的先河。
缺点：暂时还无法在上海以外的地方开展应用试验，同时其使用成本也是铅酸蓄电池的数倍。如果，再进一步扩大其应用范围，有进一步降低使用成本的可能性。

回复 江南97对骑电动车去西藏的回复 2011-04-25 19:15

昨天，跟一个在默沙东制药厂的朋友再次讨论了电池的问题（没办法，职业病，感觉美国人考虑企业的社会责任比我们考虑得超前得多），对废弃电池的处理国内还是没有好的处理方法，其实世界都还没有很好的办法。国外并没有像国内那么大规模发展电池燃料汽车，是人家没发动机技术不过关？还是人家没有这种意识？显然都不是。

回复 骑电动车去西藏对小水的回复 2011-03-20 17:21

走进西藏-----59个基本常识（转帖自藏游人论坛）

走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？
　　川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

回复 小水对骑电动车去西藏的回复 2011-03-20 20:48

我也想有朝一日去西藏

回复 小学五年级对骑电动车去西藏的回复 2011-03-22 14:06

见过电视里四十年代的国民党的野战指挥的发报机吗，供电的就是手摇发电机！弄一个去，

回复 阿里山对小学五年级的回复 2011-03-22 14:11

事实上，那是美国军队在二战后期的制式装备，甚至到了越战早期还在用呢。